—引述網路新聞—
遠雄企業集團不惜斥資五億多元，說服DHL進駐遠雄自由貿易港區並在24日正式開始營運，遠雄企業集團董事長趙藤雄指出，經由台灣地理環境優勢，將提供快速的物流服務，預期將有助於兩岸三地的貨運流通，每年更將為遠雄挹注數千萬元營收。
要更能有效提振台灣經濟發展，趙騰雄董事長也建議政府應該將自由貿易港區25%營所稅，降為15%，並加速相關條例修正進度，例自由貿易港區原本就是「境內關外」，」，全世界國家都如此，除了國防、安全外，應該完全自由，而國內反遭很多限制變成「不自由貿易港區，唯獨台灣是此立法與管理。希望儘速修法成為真正的「自由貿易港區」，以吸引台商回流、外商投資，有效解決國內的失業率。
成功留住DHL在台灣營運的推手—遠雄企業集團董事長趙藤雄指出，一年半前，DHL原準備要落腳在新加坡，而為將它留在台灣以提升台灣經濟發展，過程相當辛苦，是宛若「抬大轎」般心境，並不惜斥資超過五億多元為DHL建構物流運物中心基礎，才說服DHL留在台灣。
趙藤雄表示，自由貿易港區的發展，對於整個國家發展算是最重要，甚至比[「兩兆雙星」重要，因為全世界共有七百多個自由貿易港區，每個都發展很成功，也都因此讓國家轉捩、轉型；全世界1、647個機場有70%都在擴充，未來的競爭是談速度和轉型，所以各國都以機場為中心，歐美、日本也都如此。
趙藤雄語重心長表示，政府若能讓遠雄自由貿易港區發展成功，將帶來3萬個就業機會，若以兩班制人數更不止，政府也將增加百億元稅收，對國家經發展幫助非常大。
談到自由貿易港區運作，經由境外零組件輸入，半小時內送到工廠加工，2~3小時完成，2天後即送到全世界任何地區，每個客戶手中，並可賺取15~20%的利潤，而不是5％的代工費，也可以打上自己的品牌創造利潤，這樣台灣才真的有希望，才能經由自己最優勢的地理環境、讓最勤奮的老闆很快發展出來。若這段沒解決，政府要解決失業問題是很困難。
針對相關條例修正，趙藤雄說，原住民員工的進用條款一定要拿掉，以花蓮海洋公園為例，政府並沒規定，即雇用的300多人佔30%，而一般工業區並沒規定進用原住民，反規定自由貿易港區要進用，由初期的5%到現在的3%。遠雄也是試過，曾經雇用30名原住民員工，但一個月內走光光，表示他們不能適應海邊環境，對兩班制、三班制的輪班也不適應，要用英文也不懂，所以並不是不用。
趙藤雄說，自由貿易港區原本就是「境內關外」，除了國防、安全外，應該完全自由，而國內反遭很多限制變成「不自由貿易港區」，全世界國家都如此，唯獨台灣是此立法與管理。
外勞名額的40%雖比一般的高20%，但卻更麻煩，因自由貿易港區是物流業與服務業一起，將來自全世界的零組件到這邊加工，2~3小時候後就出口，政府卻要區隔出來來能申請外勞，這根本辦不到，這是多元化的時代，政府法令應配合時代。
趙藤雄強調，相關法令若能修改，未來台商或是外資都會來投資，台灣又會很快好起來，也才能真正解決失業問題
